トヨタ カローラ スポーツ 発表、お値段241万円から

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1: ばーど ★ 2018/06/27(水) 01:46:39.68 ID:CAP_USER9

トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。

小西良樹チーフエンジニア(CE)は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「(セダンタイプの)アクシオのお客様の平均年齢が70歳。(ワゴンタイプの)フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。

しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。

そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。

まずデザインは「ワイド&ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。

走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。

このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA(アクティブコーナリングアシスト)の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。

またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド(つながる)機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。

その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。

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2018年6月26日(火) 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html

他ソース(価格)
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/


【ダイハツ】新型軽乗用車「ミラ トコット」を発売
http://maruttome.blog.fc2.com/blog-entry-6597.html

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2: ばーど ★ 2018/06/27(水) 01:47:22.53 ID:CAP_USER9

>>1 お値段 、、

「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/

ラインナップと価格は以下のとおり。

ハイブリッドG“X”(FF/CVT):241万9200円

ハイブリッドG(FF/CVT):252万7200円

ハイブリッドG“Z”(FF/CVT):268万9200円

G“X”(FF/CVT):213万8400円

G(FF/CVT):225万7200円

G“Z”(FF/CVT):241万9200円

G“X”(4WD/CVT):233万2800円

G(4WD/CVT):245万1600円

G“Z”(4WD/CVT):261万3600円

関連スレ
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/


3: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:47:31.61 ID:4as0t2KM0

120万だろこれは


84: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:38:53.15 ID:JgagX2Wq0

>>3
若いひとに乗ってもらいたいならそのぐらいの価格だよなぁ
貧乏人増えてるのに


86: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:40:10.04 ID:ZZAv8xPn0

>>84
パッソとかヴィッツの一番安いのなら120万で乗れる


115: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 03:00:15.30 ID:aMtRj1gO0

>>86
でもそれらもスポーツモデルとなると一気に200万円超えだよな
本気で若者にスポーツ車に乗って欲しいなら200万以下にするべきだよな


693: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:07:08.61 ID:ccPbsyfM0

>>84
貧乏人は「若いひと」、というより人ですらないということ。


5: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:47:41.37 ID:kqg/iBqq0

まずはミラでアルトワークスと張り合ってくれ


9: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:50:38.64 ID:lRKQEgy10

>>5
ミラの新しい奴、見た目はちょいとフィアット126っぽいから、
それで速かったらイカすな。
https://www.youtube.com/watch?v=YdBuwzRAEAw



16: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:52:44.60 ID:kqg/iBqq0

>>9
いろいろ言われるけどそっちの方でトヨタがヤル気出したとなれば
大喜びする人少なくないはずだよね

何とかできないもんかね


17: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:56:16.53 ID:4f8fc/V70

>>16
結局価格だよね(´・ω・`)


18: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:57:30.34 ID:q1hMKVd+0

>>9
実物もこんな走りするんだな...


788: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:35:45.12 ID:IZblD4fg0

>>9
新しいミラはエッセとミラ掛け合わせて、
アルトとキューブを継ぎ足したみたいで格好悪いなと思うけれど、
その動画のフィアットは格好いいわ


12: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 01:51:02.65 ID:kqg/iBqq0

昔のようなヤバイ車つくれって話じゃなくて
軽くなればその分確実にエコなんだけどな

技術的には問題ないはずだけどやっぱり金にならんってことかね


28: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:00:51.68 ID:Y2t3Btb/0

この車の企画会議に参加した奴らの中に誰か1人でも、若者向けを狙うなら名前はカローラじゃねぇぞ、と意見する奴はいなかったんか


81: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:33:33.34 ID:CAx/O/gi0

>>28
なんつううかヴィッツと違いって
多少のパワーアップか!?これを
スポーツって呼ぶのは自らの勲章に
傷つけてねえか…



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83: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:38:33.83 ID:ZZAv8xPn0

>>81
スポーツ(カー) → ×
スポーツマンも楽々乗れる → 〇


34: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:04:15.28 ID:N9GkPy6d0

S-FR出してみ。諸経費込みで200万くらいで


322: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 05:59:28.81 ID:lGYngXF20

>>34
トヨタでは無理だ。
小型のFRのシャシーないしな。
いいところマツダのロドスタのOEM
だろ。
今はトヨタ自工では車は設計出来ない程糞だからな。

C-HRもmt出せよ糞。
所詮DQNとアクセルとブレーキ間違えてダイナミック入店する車作ってろよー

まぁ、ビッツが燃えるしな
ニューモデルマガジンXに載ってた。
N系の錆びもな


36: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:05:57.51 ID:hszVlezD0

プリウスのスポーツモードはかなりトルク出すからな
それを受け止められるボディーに、損耗を感知するセンサーと
自動通知機能
大衆トヨタ車には限界の全車速AAC・LKSの次世代セーフティーセンスとICS
DCM標準装備
ホントらレクサスブランドにして+70万にはしたい車種
3年前だったらクラウンか上級レクサスにしかつかなかった機能
それで250万
ここで売れねーって言ってる奴の願望通りになれば
プリウスみたいに、すぐに標準ナビ特別仕様車が出て来るところだが
そうなるとホント血を吐くようなディスカウントだね


712: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:09:57.43 ID:zcrT1PxM0

>>36 高機能標準装備で250万、安いっていわれても
それじゃない感。そもそもAAC・LKSって何っていう
DCM(ネットも使ったお知らせ機能?)って要るか


37: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:06:35.31 ID:xhRktmtW0

エクステリアデザイン凄くいいな


62: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:20:41.61 ID:JK0SlLDE0

お役所様は「自動車は足代わりではなく贅沢品」と仰ってる
発展途上国並みのメンタルティだ。


72: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:26:31.43 ID:d4RMZiCe0

手抜きしないでボンネットの線やらAピラーの窓枠を処理しなよ


76: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:29:04.38 ID:JK0SlLDE0

今より物価高の時代にカローラ最高仕様買ったけど

車体本体価格140万で値引き25万
オーディオ等ディーラオプション込みで総額170万弱だったな
消費税3%時代だったけどね

ちな当時のPC()はエントリーモデルですら20万越えだったよw


78: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:31:32.21 ID:WcXVX/LC0

ローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド(つながる)機能が初採用されている。
「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」


そんなもんいらんからコネクティッド取り除いた廉価版を出した方が・・・スマホで十分なんだよな。


82: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:36:55.84 ID:MWztRQMs0

若者が買わせたいと勝手に思うのは結構なことだけどこの車を維持するのにガソリン代と保険料は抜きにして年間いくらかかることになるの?


117: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 03:01:42.25 ID:o8EAQGaX0

>>82
それらを抜いたら車検費用と消耗品くらいだな
年間10万以下だな


93: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:45:04.70 ID:ZmYCBmZF0


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http://blog-imgs-15.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/e0006_101010320101.jpg
ターセル/コルサ/カローラⅡのリトラクタブルターボ
軽くてドッカンターボでそれでいながらハンドリングが秀逸で糞速くて凄く気持ちよかった


916: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 09:24:44.18 ID:THp4GP8I0

>>93
カッコいいな
スタイリングならファミリアアスティナも
好きだった


94: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:46:59.28 ID:blbE5gc5O

やっぱりカリーナED乗りたい


95: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:48:08.46 ID:C/+kUvC40

>>94
カリーナええで~
やな。


100: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:54:14.31 ID:7F1kSjAO0

スポーツなのにマニュアル車無いし、価格帯が120~150万円じゃないしクソだな

オートマにしてるのは、結局コスト削減とオートマ限定免許しか持ってないヤツらしかターゲットにしてないとw


103: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:56:54.87 ID:DVM7w4120

>>100
一応8月にMT仕様車は追加はされる。評判はイマイチっぽいが。


106: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 02:57:48.08 ID:hlEMKMmf0

>>100
8月にMT出るって記事に書いてあるけどな


755: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:23:20.11 ID:VDoWvOfg0

小排気量ターボは、ターボが効くまでの出だしの半転がしくらいがすごくかったるい。
だから、MTとは相性が悪いけど、出してくれるだけでもありがたい。
出来れば、1.6ターボとかにしてもらえんかね?価格そのままで。


759: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:24:15.72 ID:TgcwBgex0

車重970のスイスポと1320のデブカローラ
馬力もトルクもスイスポが圧倒、価格もスイスポが安い
デブカローラの良いとこって何?燃費と車内の広さ??


768: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:28:08.00 ID:gtE1CfU60

>>759
安全性能じゃないか?


784: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:33:59.35 ID:TgcwBgex0

>>768
若者「安全性能重視するんで車やめて電車乗ります!」


797: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 08:39:52.04 ID:gtE1CfU60

>>784
そういう奴、多そうだ。
クルマを所有するとムダ金が多くなるとか言い出しそうだし。
昔はそれでも買うから金が回って経済が発展したんだが、
この頃はITCに金をとられてそっちまで金が回らないみたい。


919: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 09:25:39.97 ID:JGAiiTIr0

軽自動車規格は車体価格100万円未満
5ナンバーは200万円未満 にしよう。


935: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 09:31:12.22 ID:FZ28iyAo0

>>919
適正価格はそんくらいだよな
つーかこいつは3ナンバー枠かな?


940: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 09:34:39.08 ID:GoEax6dR0



997: 名無しさん@1周年 2018/06/27(水) 10:05:47.89 ID:h+m5CQbO0

どうせ、グリルがドーンと目立ってて、つり目ヘッドライトで、無駄にラインがいっぱいあるデザインだろうと思って画像を開いたら、予想通りだった



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