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ホンダ、2輪初"ハイブリッドシステム"採用の『PCX HYBRID』を9月14日に発売

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1: 名無しさん@涙目です。(佐賀県) [US] 2018/07/06(金) 14:43:44.01 ID:LqThgRPU0 BE:498464405-PLT(13611)

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ホンダ、2輪初"ハイブリッドシステム"採用の『PCX HYBRID』を9月14日に発売

 ホンダは、二輪初のハイブリッドシステムを採用したスクーター『PCX HYBRID』を9月14日(金)に発売
すると発表した。

 PCXシリーズは国内では2010年より販売が開始されたホンダのスクーター。現在は排気量125ccの
PCXと150ccのPCX 150の2種がラインアップされている。

 ホンダは、2017年に開催された東京モーターショーで、『PCX HYBRID』を市販予定モデルとして出展し、
初のハイブリッドシステムが採用されている二輪車ということで注目を集めた。

『PCX HYBRID』は、今年4月にフルモデルチェンジが施された現行モデルをベースに、量産二輪車用で
は世界初となるハイブリッドシステムを採用した125ccのスクーターとして開発。

 新たに高出力型リチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジン始動や発電を担っているACGスターター
に駆動アシストの機能が追加された。また、モーターによるアシストの恩恵を受けるため、同排気量の
スクーターを超えるスロットルレスポンスや高い運動性能が発揮されるという。

 燃費はWMTCモード値で51.9km/L。モーターのアシストは2パターンのモード選択ができ、走行状況や
好みに合わせて設定可能。快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費の『Dモード』、アシストを強め
スポーツ性が高めな『Sモード』がある。

 ハイブリッドシステムは、ボディーサイズに納まるコンパクトなシステムで、シート下の収納スペースは
PCXの容量28Lより下回るがヘルメットが収納できる23Lの収納スペースを残した。

『Honda SMART Key システム』が採用されているため、スマートキーを携帯して車両に接近することで
スマートキー自体を取り出すことなくメインスイッチノブの解施錠が可能となる。

 カラーリングは、パールダークナイトブルーの1色で、メーカー希望小売価格は432,000円(税込み)。
「Honda二輪EV取扱店」での取り扱いで受注生産となる。
https://www.as-web.jp/bike/387503?all

https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/06131812/hybridimage-1280x1067.jpg
『PCX HYBRID』ハイブリッドシステム イメージ図



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3: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/07/06(金) 14:46:13.57 ID:SYbbOV1/0

回生ブレーキまでは流石に無理だった?


6: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [BR] 2018/07/06(金) 14:48:26.10 ID:gPbKsldX0

>>3
回生ブレーキはコストと重量増でメリットがない。


7: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/07/06(金) 14:51:49.09 ID:SYbbOV1/0

>>6
そうかあ。
二輪くらいならゼンマイとかでなんとかならんのかなあ


53: 名無しさん@涙目です。(庭) [SE] 2018/07/06(金) 17:38:17.68 ID:kdKU49xg0

>>6
これ。
ホイール内とかバネ下に重石つけてるようなもんだからな。


57: 名無しさん@涙目です。(芋) [ニダ] 2018/07/06(金) 17:56:28.38 ID:eydrZax10

>>53
スターターモーターが発電機と駆動モーターを兼ねてるみたいだな。
となると回生するんでね?


4: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/07/06(金) 14:46:26.69 ID:/WfQE8Wv0

それでもカブは抜けません


22: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/06(金) 15:28:41.00 ID:5TEFIe2t0

>>4
燃費はカブのが上だが加速力は雲泥の差だぞ


5: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ヌコ] 2018/07/06(金) 14:46:59.25 ID:jnFVcJQ90

ヘルメットって23リットルも必要なの?


9: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/07/06(金) 14:55:32.72 ID:tgYGztIy0

>>5
スーパーの袋を入れるのに便利。(走行中はガラ空き)
ヘルメットを格納するにせよ、雨具とか書類とか工具を考えるとヘルメット以上の空間が欲しくなる。

PCXはどちらと言うと狭い方じゃないかね?
ホンダだとLEADが広い。


10: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/07/06(金) 14:57:49.06 ID:u2ow5/ZX0

>>9
ネギが折らずに入るかどうかも重要な人達もいるw


15: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [VN] 2018/07/06(金) 15:04:13.52 ID:S12gR4EU0

>>10
やっぱりGSX1400だわ


46: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [AE] 2018/07/06(金) 17:07:09.33 ID:IDy5vS4k0

>>10
フォーサイトは長ネギとバットを格納するのだけは素晴らしかったな


58: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2018/07/06(金) 18:05:47.18 ID:Jkdjle1v0

>>10
緑のツインテールの娘はバイク乗りやったんか!


8: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [MD] 2018/07/06(金) 14:52:31.89 ID:o62ReQfB0

125ccのエンジン+モーターってそれ125cc扱いでほんとにいいのか?


11: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [SE] 2018/07/06(金) 14:57:54.77 ID:280YN+3dO

俺ですらジャイロキャノピーで2輪ハイブリッド
作ったのにメーカーがグダグダ何にしてるのやら


13: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [IN] 2018/07/06(金) 15:00:22.05 ID:haG7gnI20

モーターアシストで瞬間的に250cc並のトルクとか出せるんかな?
だったらアリなんだけど


20: 名無しさん@涙目です。(芋) [ニダ] 2018/07/06(金) 15:24:42.25 ID:5VSAsWyY0

>>13
250は無理として発進トルクで3割アップと言ってるな。
燃費より加速のためのハイブリッド。

それと、アイドルストップがかなりいいみたい。
3秒停止後にエンジンオフが即時(0.5秒)オフに変わり、即時スタート。


23: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/06(金) 15:29:44.90 ID:qWD+mr500

>>20
それきいて買うのやめた

一瞬でモーターこわれる

機械の経年劣化は技術では克服できない


27: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/06(金) 15:34:50.31 ID:5TEFIe2t0

>>23
PCXは初代からACGって発電機兼用セルスターターシステムを使ってる
今回のはそれを直接動力として使えるようにした物だから耐久性は問題ない

ただしバッテリーが駄目だろうな
2年持てば良いほうかもな


61: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [MD] 2018/07/06(金) 18:22:33.70 ID:o62ReQfB0

>>23
一瞬なのか経年劣化なのかどっちやねん支離滅裂か



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28: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/07/06(金) 15:34:57.45 ID:qrbo1gwvO

>>20
あちゃーアイドルストップいらないわー
コンマ数秒とはいえタイムラグ感あってイライラすんだよねあれ


44: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [CN] 2018/07/06(金) 16:57:28.16 ID:uBx0o6WS0

>>28
PCXのアイドリングストップは殆どラグ無しでスタートする


47: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/06(金) 17:10:14.97 ID:5TEFIe2t0

>>44
アレでラグ無しってのは無理があるぞ
俺はストレス感じて納車日以降はずっとオフにしてる

コレはアイドリングストップの状態でもモーターだけで発進できるみたいだから期待してるんだけどね


16: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [AR] 2018/07/06(金) 15:08:18.22 ID:5v0NQ8zG0

あと10年くらいしたら
これかカブ125のどっちか欲しい
日本中をさすらい旅するんだ


18: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/07/06(金) 15:21:21.89 ID:qrbo1gwvO

125と250のいいとこ取りを狙ったPCX150の意味が無くなるのではないかな
若干収納スペースが広いのだろうがファミリー保険の適用外なのでチャラになるし
トランクルームの広い250で出して欲しいねえ


25: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/06(金) 15:31:46.07 ID:5TEFIe2t0

>>18
ビッグスクーターは高いからねぇ
ハイブリッドで80万とか言われても売れないでしょ


24: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/07/06(金) 15:29:46.22 ID:qrbo1gwvO

ハイブリット(とうぜん低重心になるな)
ステップスルー(足抜きがよく荷物も置ける)
トランク広々で平坦シート採用(二人乗りするケースなんてほぼ無い、
むしろ二人乗りする人だけオプションで段付きシート仕様を選べるようにして欲しい)
マジェスティみたいな重すぎないフロント回り(重心が分断されてスポーツ走行には不向きだから)

これらがすべて採用されたら買うわー


34: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/07/06(金) 15:41:24.77 ID:qrbo1gwvO

ライダーにとっての理想的なバイクの重さは体重の2.5倍と言われてんだよね
となるとスクーターだと250が最適解かな
もともと燃費のいい125じゃなくやるなら250でやれよって話
免許制度や価格の壁はあるんだろうが


42: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN] 2018/07/06(金) 16:25:19.11 ID:pcD6E1PQ0

一方俺は焼き付いた2st125ccエンジンを内燃機関屋にお願いしてきた(泣)


43: 名無しさん@涙目です。(茸) [AR] 2018/07/06(金) 16:28:56.13 ID:usJEBeev0

思ったより安い
でも125ccで原2扱いなのは惜しいな
これなら高速でも楽に走れそう


48: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP] 2018/07/06(金) 17:11:07.64 ID:jYUFwDgj0

この値段だったらちょい出して新型フォルツァやXMAXの方が良い


52: 名無しさん@涙目です。(芋) [ニダ] 2018/07/06(金) 17:37:17.30 ID:eydrZax10

>>48
駐輪場の関係で125縛りって人が多くね?


49: ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [JP] 2018/07/06(金) 17:13:28.64 ID:awXK2Iz80

|゚Д゚)ノ 回生ブレーキと常時アシストで遠心クラッチの出だしとエンブレ解消すりゃいいのに

|゚Д゚)ノ 動力切れてるタイミング無くなるだけで使い勝手大きく変わる


54: 名無しさん@涙目です。(庭) [SE] 2018/07/06(金) 17:38:47.32 ID:kdKU49xg0

>>49
どこに積むのよ(´・ω・`)


62: ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [JP] 2018/07/06(金) 18:23:53.72 ID:awXK2Iz80

>>54
|゚Д゚)ノ モーターとバッテリー積んでんだから制御基盤付けるだけ

|゚Д゚)ノ 後軸直結にモーター付ければ制御次第で可能でしょ?


50: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/07/06(金) 17:31:02.07 ID:H1m6AGMx0

ハイブリッド車の欠点である発進加速の遅さは解決できないのかな?
ガソリン車と同等の加速ができるまでは世に出すべきじゃなかったと思う。


51: 名無しさん@涙目です。(庭) アドセンスクリックお願いします [RU] 2018/07/06(金) 17:34:17.70 ID:vQ1Dz6Fs0

ハイブリッド150に期待したいけど日本じゃ出さないと言うから
新型フォルツァにしようかな


56: 名無しさん@涙目です。(庭) [SA] 2018/07/06(金) 17:48:36.20 ID:HFsNTZQT0

>>51
SOXとかバロンあたりで並行輸入するんじゃない?


65: 名無しさん@涙目です。(アラビア) [JP] 2018/07/06(金) 18:40:10.62 ID:FO1xHHBc0

毎日載らんと週末だけとかならガソリン腐っちゃいそう


66: 名無しさん@涙目です。(芋) [IT] 2018/07/06(金) 18:46:00.59 ID:skbapZ0h0

>>65
EV走行にはならんみたいだな。
アイドルストップからアクセルオンで即座にエンジンオンとなる。


68: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/07/06(金) 19:03:43.38 ID:q9tg007G0

こういうの非力な原付に付けろよな
ホンダ「30万円です」


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