世界初のハイブリッド二輪車「PCX ハイブリッド」、ホンダが発売へ

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1: すらいむ ★ 2018/07/06(金) 14:53:02.43 ID:CAP_USER9

世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ

画像:ホンダが9月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「PCX ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg

 ホンダは6日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「PCX ハイブリッド」を9月14日に発売すると発表した。

 主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。

 排気量125ccのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
 モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
 モーターが低燃費に寄与する「Dモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Sモード」を切り替えることが可能だ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/



ホンダ、2輪初"ハイブリッドシステム"採用の『PCX HYBRID』を9月14日に発売
http://maruttome.blog.fc2.com/blog-entry-6697.html
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156: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:46:57.86 ID:zOQ5dRf10

>>1
バイクでハイブリッドって燃費最強すぎたろ


204: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:07:31.32 ID:7vlEWI3v0

>>1
これは売れる。ビッグバイクでモーターのはでてほしいと思ってた!


223: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:14:35.85 ID:YHxkU9o90

>>1
2ストなら今すぐ買うって言ってんだろ
原付きで低燃費なんて意味ねーんだよボケが


584: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 10:04:16.52 ID:PO3YhZlq0

>>1
125ccに、モーターを追加ってことは、出力的には今までの何倍になるんだ?

1.2倍くらいになるのか?

つか、発進時の加速が良くなるだけっぽいよなw

発進後は150ccと同じくらいかね


599: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 16:22:01.02 ID:BZ/inSR+0

>>584
欧州大都市で内燃機関禁止の地域って考えが出てます。
この為にピアッジオのハイブリッドはモーターモードでEV専用区域を走って
郊外はエンジン(一時的なパワーアップや充電モード等も有る)って
EV/エンジンそれぞれのモードで走行可能ってのが売りになってます。
日本ではこの恩恵は朝の無音スタート等しか無いので、燃費や走行性能を
出してる気がします。


631: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 20:56:01.65 ID:aI9ajmHZ0

>>1
現行型のpcxでええわ
ホンダでマトモなのはPCXだけ
モンキーが40万とか笑った
売る気無いんじゃないかな


3: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 14:54:57.87 ID:dZiTY7ti0

150なら検討するのに


80: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:23:24.41 ID:yNg33Uzb0

>>3
125以下じゃないと自動車保険のファミバイ特約から外れちまうから無理


264: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:32:55.15 ID:6YRcErjk0

>>80
バイク複数持ちですか?


96: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:28:50.16 ID:4l8wBXEZ0

>>3
本当に欲しいのなら
海外では150のハイブリッド売っているから
並行輸入業者から買えば?


210: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:10:40.24 ID:lr5rprhy0

>>3
125の売り上げやお客様の要望を伺いながら最終的に150ccも販売すると思うよ


509: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 19:30:36.86 ID:U7vqngbf0

>>3
125から150へのボアアップはできんの?


510: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 19:32:48.98 ID:0Q4wTSK00

>>509
インジェクションに変わってからは、キットが無いとかなりハードルが高いかと


6: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 14:55:59.92 ID:aur5fLdr0

EVでいいんじゃ?


41: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:10:23.18 ID:GJC3UqZL0

>>6
PCXのEV仕様も今秋発売予定だったはず、そのうち発表するんじゃね?


213: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:11:30.31 ID:yqtnCiXH0

>>6
メットインの大半がバッテリーで埋まって、航続距離短くなって、高くて、だけどそれでいい?


400: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 18:25:38.15 ID:D5Ai5B350

>>213
複数台持ちで通勤の足としてなら有りだろう


403: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 18:26:54.63 ID:3hd4JhZu0

>>400
70万円の元なんて絶対に取れないぞ


635: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 21:59:32.89 ID:6i5ZKWka0

>>403
それはバッテリーの寿命と価格次第
そもそもガソリン車でも元取れるの?
ランニングコストって原二クラスは結構かかる


274: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 16:36:22.27 ID:TrZw2JL60

>>6
EVにしたらエンジン作ってきたのを全否定になると思ってんじゃね?


7: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 14:56:04.61 ID:ati4Tfr40

高速乗れたら良かったのに




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69: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:20:44.35 ID:G81V1nCR0

>>7
車だったらガソリン車でいうと、何CC相当とか言われて、すげぇってなるだけでも。バイクは高速のことあるからそうはいかないよね。


10: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 14:57:04.95 ID:kcHdSZEf0

それじゃ無くて金田バイクが欲しんだよ


44: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:10:54.35 ID:IRR6h8v80

>>10
それなら買ってしまうかも…
体型はジョーカーだけど><


51: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:14:51.62 ID:rH0RjvhY0

>>44
ピーキーでお前には無理だろ


66: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:20:07.70 ID:IRR6h8v80

>>51
乗れるさ


76: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:22:34.86 ID:oCvq6GMu0

>>66
すなおにジョーカーのアメリカンバイクにしておけw


335: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 17:19:00.69 ID:8xsXfeYV0

>>10
デザイン重視の中二病な格好のバイクは、一部の特定の人達にしか売れないから
販売台数稼ぎたいメーカーは、怖がって手を出さないよ
ホンダ・ヤマハ・スズキ、どのメーカーも過去に痛い思いをしているw

どこぞのメーカーの入試面接では、
「金田バイクみたいなバイクを作りたいです!」
と、言うのが禁句、
面接で落とされる会社が有るそうなwww覚えておきな
突拍子の無い夢・・・とりも現実的に稼げるのか、会社に利益をもたらすかどうか?が大事なんだろう


15: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 14:58:27.31 ID:vMpIoflF0

アドレス125買って、差額20万円分をガソリン代に使うのが正解だよ


26: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:00:40.83 ID:IyzfcNwz0

>>15
本それ。つーか、それって四輪も一緒なんだよなあ。


37: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:08:15.50 ID:AITlV8vH0

>>26
年間3万キロ走る俺からすると
リッター30km走るハイブリッドと
リッター10kmの普通車だと
年間で20万円以上差額が出る


62: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:18:15.60 ID:R+PArVM+0

>>37
俺は金よりもガソリンをわざわざ入れに行く時間が圧倒的に減ったのが1番嬉しい


82: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:24:08.89 ID:gtPeBtav0

>>62
田舎住みはつらいな


586: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 10:17:16.66 ID:mFMFk3rrO

>>62
PCXの航続距離は至高
8リッタータンクが地味に素晴らしい


84: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:26:08.95 ID:gtPeBtav0

>>37
125だったらリッター50は行くけどな


122: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:38:18.40 ID:rH0RjvhY0

>>37
普通車でリッター10とか下手くそか


577: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 02:48:37.89 ID:F+LQJNMA0

>>37
その燃費差だと車格が大幅に違いすぎ
それでも4年で元は取れるんじゃねーかな。


28: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:02:00.57 ID:l2bzctQi0

>>15
これ燃費上げるためのハイブリッドじゃないんで


45: 名無しさん@1周年 2018/07/06(金) 15:11:44.87 ID:PgaOZq1Z0

>>15
給油回数が倍になってしまう


585: 名無しさん@1周年 2018/07/07(土) 10:14:50.97 ID:mFMFk3rrO

>>45
無給油400km走行がPCXの醍醐味なんだよ
他のバイクにはない魅力


733: 名無しさん@1周年 2018/07/09(月) 11:24:23.37 ID:uqOLh9Ay0

ハイブリッドは日産のe-powerみたいに駆動は完全にモーターのみにして発電をエンジンでやるべきだと思うけどな。
駆動系もシンプルになるだろうし、バッテリーレスにできるなら充電制御とか省いてコストダウンもできないものか。


734: 名無しさん@1周年 2018/07/09(月) 12:07:08.67 ID:x2f/r5bR0

>>733
シリーズハイブリッドはエネルギー効率が悪い
ガソリン車と燃費が変わらないなら、ガソリン車で良いじゃん


743: 名無しさん@1周年 2018/07/09(月) 13:55:18.85 ID:boO24kx30

>>734
ノートとか実燃費15くらいだもんなぁ
エンジン効率のいい回転数を使えるけど発電する際のロスがバカにならない


749: 名無しさん@1周年 2018/07/09(月) 15:13:02.59 ID:J+juHQhK0

>>743
エンジンが自動車用の流用だしな
小型軽量で定速回転の得意な発電仕様のロータリーエンジンでも作らないと


764: 名無しさん@1周年 2018/07/09(月) 16:03:06.18 ID:aQ1VMs6r0

トリシティ買うわ


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