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次期レガシィが開次期レガシィが開発中、SGP採用、外観はキープコンセプト

regaxi


1: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2018/07/08(日) 21:59:19.72 ID:wq4faMiT0● BE:423476805-2BP(4000)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
スバルでは7代目となる次期レガシィのフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。
2019年に市販プロトタイプのワールドプレミア、2019年末から2020年にかけての日本発売が予測される。
ボディサイズに関しては、やはり北米での存在感を高めるため大型化されることが予想される。
新型レガシィのワールドプレミアは2019年4月のニューヨーク国際オートショーが予想される。
(写真は現行レガシィ北米モデル)
https://car-research.jp/directimgsymln/2014/05/legacy.jpg
https://car-research.jp/tag/legacy



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5: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CA] 2018/07/08(日) 22:00:48.06 ID:4a5ChFwP0

レガシィはB4だな


12: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2018/07/08(日) 22:02:12.61 ID:9984vfSi0

文字通り、レガシーになった。


13: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/07/08(日) 22:02:42.16 ID:i4s3Jei70

スバルは未だにアルシオーネを超える車が作れない


16: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/07/08(日) 22:05:07.20 ID:5FoCDyuQ0

新型クラウンがこれに似てると思った


67: 名無しさん@涙目です。(福岡県)@無断転載は禁止 [DE] 2018/07/08(日) 23:31:45.17 ID:s2zfTqNX0

>>16
あの下まで裂けたグリル六角にしたらまんまレガシィB4だよな


73: 名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [US] 2018/07/08(日) 23:43:57.64 ID:5FoCDyuQ0

>>67
あとリアも似てると思った
※個人の感想です


76: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [DE] 2018/07/08(日) 23:51:14.53 ID:s2zfTqNX0

>>73
というよりグリル以外外装はでかいレガシィB4


17: 名無しさん@涙目です。(庭) [IN] 2018/07/08(日) 22:05:16.42 ID:X1A9n9bg0

若者に強烈に支持されてた時代があったんだぜこのオッサン臭い車


20: 名無しさん@涙目です。(空) [GB] 2018/07/08(日) 22:09:11.81 ID:102Kxtc70

レガシィ無くなったろ
アウトバックの事じゃね?


51: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/07/08(日) 22:55:25.89 ID:bD5xRm1y0

>>20
セダンは今でもレガシィで売ってる


21: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2018/07/08(日) 22:09:30.28 ID:MuVD3NDK0

最近のフォレスターもXVもキープコンセプトだったな

SGPは評判ええみたいやから、中身で勝負に自信あるんやな


24: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [IT] 2018/07/08(日) 22:12:59.18 ID:ZCncznSF0

今のレガシィ乗り倒したら、絶対スバル乗らねぇ。リコール三昧は殺意覚えた


25: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2018/07/08(日) 22:13:14.14 ID:L8jSLEo+0

どうせでかくするならトップモデルは水平対向6気筒復活に期待
2リッターターボで300馬力のエンジンが手持ちであるんだから3リッター化して450馬力前後でひとつ

サイズも動力性能もBMW5シリーズとかアウディA6と真っ向勝負できる位置づけで
そんでもってドイツ車のお値段半額、となれば日本でも受けるんじゃないか

ベーシックモデルはフォレスターの2.5リッター4気筒、売れ筋モデルはアセントの2.4リッターターボを転用、
そんでもってトップモデル(STIバージョンでもいいか)は6気筒3リッターターボを載せれば
スバルも一皮むけてくるんじゃないか


87: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/07/09(月) 00:17:55.14 ID:vh2+BlPg0

>>25
それに見合うATが存在しない(水平対向エンジンゆえ)。
それに見合うATを作れない。

なので無理です。
お疲れ様でした。


89: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/09(月) 00:27:48.79 ID:eLD3cl7d0

>>87
アイシンの6ATも無理なんだろうか?
トヨタの一世代前のATで十分なのに


95: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2018/07/09(月) 00:36:46.56 ID:7iZ8V/bW0

>>89
フライホイールの位置が高いから無理じゃね


152: 名無しさん@涙目です。(茸) [IT] 2018/07/10(火) 16:03:00.11 ID:b9jA7DMq0

>>95
フロントデフ基準だからしょうがないのとセンターとフロントデフの位置が特殊だから転用できない


26: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/07/08(日) 22:13:40.12 ID:CIoC41AP0

これベースでスライドドアミニバン出してくれたら買う


29: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/08(日) 22:20:42.59 ID:3d6X8QQM0

>>26
ボンネットの上に運転席作るのか?




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34: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/07/08(日) 22:25:50.25 ID:HylRgrU00

>>29
レガシィはボンネットの上に運転席があるのか?


28: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/07/08(日) 22:18:37.99 ID:pJWFdEK10

ずっとスバル車乗り継いできたが最近のは大きくなりすぎて次は無いかもしれない


147: 名無しさん@涙目です。(公衆電話) [US] 2018/07/10(火) 15:30:41.42 ID:3XbHU7oR0

>>28
うちの親ももう歳なので小さいのにするわって4代目レガシィからインプに買い換えたらインプがデカくなっててあまり変わらんかったw


35: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/07/08(日) 22:28:33.31 ID:MbMUcHgw0

スバルの車は安定感があって運転しやすいから良いよね今は違うメーカーの乗ってるが次はまたスバルに戻そうと思ってる


40: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [KR] 2018/07/08(日) 22:34:52.61 ID:oV5ZvV5i0

燃費不正しなくちゃならん水平対向そろそろ限界ちゃうんか
モービルアイだかに完敗のアイサイトも限界か
スバルがこの先生きのこるには?


44: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US] 2018/07/08(日) 22:40:17.63 ID:a/VEn5nL0

>>40
ていうか昔より今の方が燃費悪いという
わけわかんねぇな


41: 名無しさん@涙目です。(長野県) [IT] 2018/07/08(日) 22:35:04.08 ID:6I8Sxuaf0

昔のレガシーはV70の対抗馬だったけど、今のレボーグはV90に見劣りすよな。ちっさいんだわ


69: 名無しさん@涙目です。(庭)@無断転載は禁止 [US] 2018/07/08(日) 23:32:57.10 ID:EBOl8Z0F0

>>41
ちっさいちっさい言うならアウトバックがあるじゃん
ちっさいのが良いんだが6発3LのCVTじゃなくATモデルが欲しかったわ


45: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/08(日) 22:41:07.60 ID:p0MkoolC0

F1で鍛えたスバル
水平対向直列単亀頭3500Lくらいの
手頃なゴナンにして


54: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/07/08(日) 23:00:34.64 ID:LuLob+FR0

今はレガシィB4とアウトバックlimitedになっちゃってレガシィツーリングワゴン相当が無い

レヴォーグはちと小さいね


57: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] 2018/07/08(日) 23:09:33.77 ID:+9rpBfmT0

水平対向なんてなんもメリットないやん


60: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [CN] 2018/07/08(日) 23:19:40.89 ID:WhJejcvb0

というかマスターバック抜けの不具合さっさとリコール出せや
半日持たなくなってるぞ


64: 名無しさん@涙目です。(新潟県)@無断転載は禁止 [US] 2018/07/08(日) 23:29:28.05 ID:OJeUVwj70

車検から三ヶ月以上経ってるのにお詫び来ないんだけど?
電話した方が良いん?


79: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/07/08(日) 23:56:33.85 ID:zZXRo2950

今のアウトバックにXT(ターボ)出たら考える
ボンネットに穴の開いてないスバル車には興味がない


82: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [DE] 2018/07/09(月) 00:04:03.66 ID:5WD2wtqL0

>>79
いやアメリカの3.6Lの方が良い


85: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/09(月) 00:10:06.07 ID:eLD3cl7d0

>>82
3.6Lは日本の税制に則してないわ
3.5Lにしてくれよ


94: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/07/09(月) 00:35:11.73 ID:eLD3cl7d0

つかスバルが外国で人気取れないのは
水平対向エンジンのメンテナンスが大変面倒だからと聞いたわ


100: 名無しさん@涙目です。(長屋) [US] 2018/07/09(月) 01:39:13.87 ID:dyC0DMg80

>>94
米国で人気は右肩上がりだが


122: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [ニダ] 2018/07/09(月) 19:07:41.32 ID:jWipvV5v0

>>100
俺が修学旅行で行った時は米国のガソリン価格は日本の1/3ぐらいだったからな
あっちは燃費なんて関係ないから日本向けには無い3.6Lのエンジンがラインナップされてる
タクシーはフォードのバンがいっぱい走ってるから燃費という概念がそもそも無いんだと思う


111: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/07/09(月) 08:00:08.89 ID:rfAkLKB50

>>94
アメリカで大人気でブランド確立に手が届きそうらしいよ
特に冬雪の多い北部の州では、販売ランキングトップを争うぐらい


117: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/07/09(月) 16:14:58.31 ID:4A4bczzW0

ブランド力のそんな無いスバルの顧客に売れる価格帯の車にかけられる開発費で水平対向の利点が活きる仕様や部品配置なんて無理なんだから止めるしかないのに変わる看板になる技術が無いから辞められんね


123: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/07/09(月) 19:38:42.83 ID:dSAXXLlH0

>>117
本来MTの2Lターボ四駆のインプ、レガシィ、フォレスターが一部のオタクから絶大な支持を得ていたが、トヨタ傘下になってオタクからもソッポを向かれたのが今のスバル。
ゴミみたいなNAボクサーエンジンを86、BRZに積んで何をしたいのやら。


155: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US] 2018/07/10(火) 16:15:29.82 ID:IocWhHJ00

マークX とかカムリのほうがスタイリッシュだな
なんでこんなおっさん臭くしたのか


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