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家庭で充電できる「クラリティPHEV」発売、電動車訴求へ

car


1: みつを ★ 2018/07/20(金) 02:37:10.37 ID:CAP_USER9

https://jp.reuters.com/article/honda-phev-idJPKBN1K90BT

ビジネス
2018年7月19日 / 06:12 / 6時間前更新
ホンダが「クラリティPHEV」日本であす発売、電動車訴求へ

[東京 19日 ロイター] - ホンダ(7267.T)は19日、家庭で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)「クラリティ PHEV(ピー・エイチ・イー・ブイ)」を日本で20日に発売すると発表した。PHVはモーターとエンジンを搭載し、電気でもガソリンでも走行可能なため、電気自動車(EV)普及のネックとなっているバッテリー切れの心配がない。EVへのステップになる車として位置づけ、本格普及に向けた電動車のアピールにつなげる考えだ。

ホンダは2030年に世界販売全体の3分の2(約65%)をハイブリッド車(HV)、PHV、EVなどの電動車とし、全体の50%はHVとPHVにする方針。クラリティPHEVは、中型セダン「クラリティ」シリーズとしてすでに発売している燃料電池車(FCV)と車体を共有している。同シリーズ開発責任者の清水潔氏は「電動化に向けての中心的な存在を、HVとこのPHEVで担う」と語った。

同社は13年6月にセダン「アコード」のPHVを投入したが、リース販売(16年3月に終了)にとどまっており、同社としては売り切りで販売する初めてのPHEVとなる。クラリティPHEVは5人乗りで、約30分で急速充電できる。価格は588万0600円(税込み)と高め、国内での年間販売計画は1000台と少ないが、商品企画担当の森谷翔太氏は、ホンダにとって「電動車の幕開け」を示す重要な車としている。

EVモードでの航続距離は約114.6キロで、トヨタ自動車(7203.T)の「プリウスPHV」の68.2キロを大きく上回る。PHVとして最長クラスを実現しており、清水氏は「日常シーンのほとんどをEV走行できる」と強調した。ホンダ車の中では「『アコード』や『インスパイア』のお客様からの乗り換えを進めたい」(森谷氏)という。

クラリティPHEVは昨年12月に米国ですでに発売。環境車規制の厳しいカリフォルニア州などを中心に今年6月までで7572台を販売した。同国での年間販売目標は「2万台を超えるくらい」(清水氏)を狙う。米国、カナダに続き、日本は3カ国目となる。今のところ北米と日本のみでの展開とする。

http://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/image/pic_main_visual.png



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5: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 02:55:16.56 ID:YBOnTsfO0

あの、ヱヴァンゲリヲンみたいなデザインなんとかならんのか?


90: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:32:01.99 ID:tqPcaXWq0

>>5
この子はユニコーンガンダム(ユニコーンモード)に見える。


12: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:12:58.34 ID:yoHfWgpF0

200Vだろ、一般家庭はそのままじゃ無理だ。


15: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:17:41.66 ID:O8vRZEcX0

>>12
アメリカって確か一般家庭110Vだった気がするけどアメリカと日本の展開で200Vなん?


17: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:21:17.40 ID:L/RnEWf+0

>>12
40アンペア以上の契約の、家庭用200ボルトはダメなん?


28: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 05:16:44.28 ID:jcbb18Zw0

>>12
プリウスだったら100Vでも充電出来るよ
6Aだからアース線付きのコンセントがあれば工事はいらない
充電が空だと満充電にするのに8時間ぐらいかかるけどね


36: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 05:51:57.97 ID:fCfVu2cm0

>>28
二台持ちが主流になるなそれかモバイルバッテリー(どでかい)


13: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:14:25.00 ID:O8vRZEcX0

デザインどうしてこうなったw

昔のバブル位のアコード/アスコットって乗りやすくて結構好きだったな。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・アスコット#初代_CB1/2/3/4型(1989-1993年)


26: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 05:14:25.87 ID:JxlnyyC90

>>13
最初に作った燃料電池車のFCXクラリティの後継モデルって位置付けなんかね?

car

https://i.imgur.com/3BTGFEi.jpg


14: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:15:15.44 ID:+mKYKa4Q0

デザインは昔のシトロエン風味
なんでホンダのオリジナル色を出せないんだろう。


21: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 04:34:57.20 ID:M/flOobL0

>>14
リアホイルが隠れるデザインな。
初代インサイトも不調だったんじゃないの?
なんでコレにしたかな?


18: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 03:35:40.39 ID:lN35Wtoo0

evって燃費どのくらいなの?実際の電気代でいくらくらい?100円で何キロ走るの?


131: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:25:37.59 ID:hCJPF0Jk0

>>18
evじゃないけど、BMW の225xeだと25キロ位


30: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 05:20:05.89 ID:i4S3aLmH0

車体よりも遥かに早く朽ちるバッテリーが一番ネックな気がする
バッテリーの長寿命化なり低価格化なりってなんか目途あるの?


38: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 06:21:47.47 ID:H49qVm600

HVとPHVの違いってなんなの?


39: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 06:37:51.85 ID:mf+g8jau0

>>38
外部(コンセントなど)から充電出来るかどうか


43: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:04:36.90 ID:wQ3+r0h60

ホンダの細目に対する異常なこだわりは何なの一体


46: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:10:36.14 ID:94TV1EO/0

>>43
プロジェクターが出たらプロジェクター、
ツブツブLEDが出たらツブツブLED。
COBが出たらCOBと、小糸辺りに提案されるのを「コレは新しい!」とやってるだけだと思う。
水中花シフトノブが新しいと思ったら採用するレベルだろ。


47: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:11:52.85 ID:xIJqWyqs0





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67: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:15:39.79 ID:0eXROBfv0

>>47
普通にいいけど、木目調はトヨタのオッサン車のイメージがあるからいらんかな。
これはオッサン臭くない木目調だけど。


50: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:30:33.02 ID:6/vlYaLa0

知らない人が多いようだから教えてあげよう。
実は電気は200Vが基本だよ。
三相交流200Vというのが使われている。
外へ出て電柱を見てご覧電線が3本なのが判るだろ。
家庭用AC100Vというのはこの3本のうちの2本だけを
使っている。
だから家で200Vのコンセントを付けたければ
電柱から家まで電線を引くだけの工事で済む。
EVを買うなら200V契約は必須と思っていたほうがいい。


81: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:26:46.23 ID:0eXROBfv0

>>50
いや、貧乏なお家は2本しか来てない単相2線式かもだけど、プラグインハイブリッド買おうか迷っているようなお家はちゃんと3本来ている単相3線式だ。


52: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:36:56.53 ID:gJGHQosm0

BMW 330e試乗して感動した。
そっち買ったほうがいいよ。型遅れになったら値崩れするからその時買うわ。


54: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:40:11.53 ID:ax90TWjE0

ガソリン車やハイブリッド、PHVを売りたがるのは、車検の時、整備費で稼ぎたいから
消費者になんらメリットなし
逆に、EVは整備不要だし金がかからない


60: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 07:54:26.96 ID:hUjbwQ5h0

中国では
電気自動車が2000万台
電動二輪車が6000万台
を超えている
電動バイクもどんどん開発しないと
日本は本当に何も売るものがなくなるぞ
家電も取られて新幹線も取られて
自動車やバイクも取られて農業も取られたらどうなるよ
全く日本は何やってるんだか


68: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:15:49.02 ID:10jPrPvv0

>>60
日本は、石油利権と自動車利権がタッグを組んでるから、ガソリン車しか開発できないんだよ
そして、中国車やアメ車に駆逐されるシナリオ


83: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:27:04.66 ID:hUjbwQ5h0

>>68
かなしいなあ。技術は高いのに目先の利益で将来の利益を失うのか。


94: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:34:29.36 ID:5PCqior70

>>83
日本=高品質
中国=低品質
って考え辞めた方が良いよ…(´・ω・`)


97: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:37:19.27 ID:hUjbwQ5h0

>>94
でも実際ごく最近は中国もいい電機製品とか作ってるけど技術盗んだり技術者引っこ抜いてるだけじゃない?


103: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:44:15.54 ID:5PCqior70

>>97
盗もうが引っこ抜こうが関係ないし・・・
ノウハウはドンドン蓄積されてるし、資金も桁違い


112: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:01:24.60 ID:hUjbwQ5h0

>>103
現時点では工作技術も特許黒字も日本のほうがはるかに上だけど
あの独裁やりたい放題の資金力は確かに恐ろしいね
中国の特許は今でこそ赤字だけど50年後100年後どうなってるかだよね


115: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:04:46.30 ID:oxkRvXvS0

>>112
間違いなく中国に抜かれるよ
10年以内にね


62: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:00:28.56 ID:sSRwK0yL0

オデッセイハイブリッド乗ってるけどさ。
オデッセイでPHEV作ってくれよ!
買うからさ600万までで


63: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:06:56.34 ID:mPGv/q5i0

セダンってのがなぁ
ミニバンやったら即買いやわキャンプと釣りに大活躍するのに


89: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:31:24.37 ID:10jPrPvv0

PHEV にしても、客はガソリン代の数百円をケチるためにEV走行しかしないから、どのみち、EVの圧勝
しかも、この価格だし話にならない


99: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 08:39:15.57 ID:xIJqWyqs0

全長(m)/全幅(m)/全高(m) 4.915/1.875/1.480
ホイールベース(m) 2.750

リーフ
全長 4480mm
全幅 1790mm
全高 1540mm
ホイールベース 2700mm

プリウス
全長mm 4,540
全幅mm 1,760
全高mm 1,470
ホイールベースmm 2,700


116: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:06:09.08 ID:dDPeEZU50

トヨタ プリウス     332万~
利点:トヨタ 欠点:四人乗り

三菱 アウトランダ   365万~
利点:SUV 4WD V2H 欠点: 三菱

ホンダ クラリティ   588万~
利点:航続距離 欠点:価格


120: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:08:56.93 ID:xBcbzCn/0

>>116
欠点三菱で噴く


134: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:39:19.49 ID:w0tymFVF0

インサイトもそうだけどなんでホンダはこの手の車のリアフェンダーをこの形状にするのかね
この形だとどうしてもタイヤが内側に引っ込みすぎるから、なんかかっこ悪いんだよね
タイヤとフェンダーが面一のほうがすっきりするのに


136: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 09:42:37.56 ID:oxkRvXvS0

>>134
空力


141: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 10:08:57.28 ID:IXr226Cg0

スペック的にはリーフで良いんだけど日産嫌いだし信用できないから
別のメーカーが同じようなEV出してくれないかな。


142: 名無しさん@1周年 2018/07/20(金) 10:24:18.00 ID:sSRwK0yL0

>>141
もうちょっと待ったらホンダで出てくると思うよ。
初代シビックのようなデザイン


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